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　　1.對(duì)公路橋梁項(xiàng)目選擇標(biāo)準(zhǔn)把握不足，影響投標(biāo)順利進(jìn)行

　　缺少對(duì)項(xiàng)目選擇標(biāo)準(zhǔn)的深刻理解和把握，這是新形勢(shì)下公路橋梁工程投標(biāo)存在的突出問題，選擇項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)一般只是依照普通的框架進(jìn)行，可操作性差，實(shí)踐中如何把握成為許多公路橋梁施工單位面臨的難題。很多企業(yè)難以對(duì)投標(biāo)工作進(jìn)行有效評(píng)價(jià)，未能對(duì)公路橋梁施工的技術(shù)水平、市場(chǎng)潛力等做出準(zhǔn)確分析和評(píng)價(jià)。主要原因是缺乏對(duì)公路橋梁施工的把握能力、掌握的信息不足，對(duì)公路橋梁投標(biāo)行業(yè)了解不夠，難以有效開展投標(biāo)工作。

　　2.公路橋梁價(jià)值評(píng)估方法不成熟，評(píng)估策略不當(dāng)

　　評(píng)價(jià)體系不合理，沒有注意到公路橋梁實(shí)際情況。一些評(píng)價(jià)方法比較成熟，對(duì)公路橋梁投標(biāo)有借鑒指導(dǎo)意義，但這些方法沒有注意到公路橋梁投標(biāo)的實(shí)際。公路橋梁投標(biāo)的一些制度措施處于初步發(fā)展階段，存在著很多不完善之處。應(yīng)該結(jié)合公路橋梁投標(biāo)實(shí)際情況，全面掌握工程基本信息。

　　3.缺乏投標(biāo)激勵(lì)約束機(jī)制，影響中標(biāo)概率

　　施工單位還沒有探索出適合的投標(biāo)管理模式，基本上沿用傳統(tǒng)管理模式，缺乏激勵(lì)約束機(jī)制。缺乏投標(biāo)管理經(jīng)驗(yàn)，難以對(duì)投標(biāo)的各環(huán)節(jié)進(jìn)行有效管理。投標(biāo)人員素質(zhì)低，難以充分發(fā)揮他們?cè)诠ぷ髦械臐摿?。由于受到人員素質(zhì)和管理經(jīng)驗(yàn)制約，公路橋梁項(xiàng)目工程的中標(biāo)效率低，難以與其他機(jī)構(gòu)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，也難以www.gczjy.com收到最大的投標(biāo)效益，甚至影響中標(biāo)概率。

　　4.投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避意識(shí)和手段欠缺，制約投標(biāo)單位競(jìng)爭(zhēng)力提升

　　投標(biāo)是一項(xiàng)具有風(fēng)險(xiǎn)的活動(dòng)，建立有效的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避機(jī)制，可將投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)控制在一定范圍內(nèi)，確保投標(biāo)活動(dòng)能獲得較為豐厚的利潤(rùn)。但一些公路橋梁投標(biāo)單位的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避能力較弱，風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避手段欠缺。具體表現(xiàn)為對(duì)投標(biāo)后的管理、監(jiān)控不到位，在管理程序、規(guī)則運(yùn)用等方面投入不足。造成中標(biāo)后的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、信用風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)得不到有效控制，難以www.gczjy.com保證效益提高。風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避意識(shí)和手段欠缺，制約資金創(chuàng)造社會(huì)效益的可能，影響競(jìng)爭(zhēng)力提升。

　　5.缺乏公路橋梁投標(biāo)專業(yè)人才，影響投標(biāo)工作水平

　　公路橋梁工程投標(biāo)需要熟悉投標(biāo)的專業(yè)性人才，但目前缺乏熟悉投標(biāo)的專業(yè)人才。主要表現(xiàn)為缺乏具有豐富投標(biāo)經(jīng)驗(yàn)的投標(biāo)者和管理人員;缺乏中介機(jī)構(gòu)的專業(yè)性人才;缺乏高級(jí)管理人員。由于缺乏專業(yè)性人才，工程投標(biāo)的優(yōu)勢(shì)無法發(fā)揮出來，也加大了投標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)。為促進(jìn)公路橋梁投標(biāo)的健康發(fā)展，急需培養(yǎng)和聘用熟悉公路橋梁投標(biāo)的專業(yè)人才，有效開展各項(xiàng)工作。養(yǎng)和聘用熟悉公路橋梁投標(biāo)的專業(yè)人才，有效開展各項(xiàng)工作。

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